به نقل از «تسنیم»

تولید حداکثری گاز از فاز ۱۶ پارس جنوبی با بهره‌برداری از خط لوله جدید

تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۰۱۹۵۹

مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی با اشاره به لوله‌گذاری ۱۱۰ کیلومتری دریایی در خط لوله جدید فاز ۱۶ پارس جنوبی گفت: با احداث این خط لوله امکان تولید حداکثری گاز از این فاز فراهم شده است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، حسین شیوا، مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی با اشاره به اینکه با اجرای این پروژه خط لوله و تجهیزات از سکوی فاز 16 تا پالایشگاه ششم پارس جنوبی با تأسیسات و خط لوله جدید جایگزین شد، اظهار کرد: به این ترتیب با افزایش تولید 8 میلیون مترمکعب گاز در روز امکان تولید گاز از فاز 16  پارس جنوبیدر ظرفیت اسمی روزانه 28 میلیون مترمکعب مهیا شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه این پروژه 21 فروردین 1401 ابلاغ شد و 20 مهر 1402 با تکمیل طرح تولید زودهنگام در خشکی به بهره‌برداری رسید، ادامه داد: مهندسی و طراحی این پروژه ازسوی مهندسان ایرانی در شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران انجام شده است.

مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی تأکید کرد: پوشش ضدخوردگی و اندود بتنی 111 کیلومتر لوله در کارخانه پوشش لوله در خرمشهر انجام شده است. این لوله‌ها پس از وزین‌سازی با هشت یدک‌کش و بارج مخصوص حمل لوله‌ها از خرمشهر به دریا منتقل شده است.

شیوا با اشاره به اینکه  لوله‌گذاری 110.5 کیلومتر خط لوله فراساحل با استفاده از شناور لوله‌گذار سی‌مستر انجام شده است، گفت: نحوه استقرار لوله‌ها در بستر دریا به‌طور همزمان با شناور PSV مجهز به ROV رصد شده است، همه شناورهای عملیاتی به‌کارگرفته‌شده در این عملیات از نوع DP و بدون نیاز به لنگرانداری بوده است.

وی افزود: در مجموع از 22 فروند شناور مختلف در فراساحل برای احداث این پروژه بهره گرفته شده است. شناور لوله‌گذار در این پروژه به حداکثر رکورد نصب روزانه 134 شاخه لوله (معادل 1.6 کیلومتر در روز) دست یافته است و در حین لوله‌گذاری از 14 تقاطع با خطوط لوله موجود در بستر دریا در حوزه گازی پارس جنوبی عبور کرده است.

مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی افزود: حداکثر عمق لوله‌گذاری در این پروژه 86 متر بوده است و با اتمام لوله‌گذاری خط لوله جدید، خط لوله قدیمی بعد از ایمن‌سازی از سکوی فاز 16 در دریا و در خشکی از خط لوله خشکی موجود جدا شد. عملیات ایمن‌سازی خط لوله قدیمی فاز 16 و برشکاری و جداسازی آن در بستر دریا و خشکی با توجه به وضع نامشخص آن از عملیات‌های ویژه و منحصربه‌فرد این پروژه بوده است.

شیوا با بیان اینکه خط لوله جدید بعد از جداسازی خط لوله قدیم از سکو توسط اسپول جدید 130 متر در بستر دریا به رایزر سکوی فاز 16 متصل شده است، تأکید کرد: این عملیات با به‌کارگیری شناور غواصی اشباع سی 110 متعلق به شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران و بدون استفاده از پیمانکاران خارجی انجام شد.

وی تأکید کرد: در عملیات خشکی ولوپیت جدید با نصب ولو GOV ساخته شده است، همچنین خط لوله خشکی تولید زودهنگام با تقاطع با خطوط لوله در حال بهره‌برداری بین ولوپیت جدید و خط لوله قدیم احداث شد. تست پیش‌راه‌اندازی و راه‌اندازی این خط لوله بعد از احداث انجام شده و هم‌اکنون تولید از این فاز با تولید 28 میلیون مترمکعب در روز گاز ترش و میعانات گازی در حال انجام است.

مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی با اشاره به اینکه در این پروژه تاکنون 1.6 میلیون نفرساعت عملیات در فراساحل و حدود 154 هزار نفرساعت عملیات در خشکی بدون حادثه انجام شده است، گفت: با توجه به دریافت 5 کیلومتر لوله‌های 32 اینچ با ضخامت 28.8 میلی متر مربوط به خط لوله خشکی در بندر امام، عملیات پوشش ضدخوردگی و احداث این خط بین ولوپیت جدید و پالایشگاه ششم فاز (16/15) نیز طی چهار ماه آینده پایان می‌یابد.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: انجام شده بستر دریا خط لوله جدید پارس جنوبی لوله گذاری انجام شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۰۱۹۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است

به گزارش خبرنگار فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، مهدی صداقتی مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در نشست خبری خود که پیش از ظهر امروز در معاونت فنی عمرانی شهرداری تهران برگزار شد، اظهار کرد: سال ۱۴۰۳، سالی پرکار برای معاونت فنی عمرانی به‌ویژه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران خواهد بود.

هر ماه دو پروژه را در حوزه فنی عمرانی به بهره‌برداری می‌رسانیم

وی در ادامه با بیان اینکه با توجه به تصویب پروژه‌ها و برنامه‌ها در سال ۱۴۰۱، در سال ۱۴۰۲ ما وارد فاز اجرا شدیم و امروز فرآیند و نتایج این پروژه‌ها را شاهد خواهیم بود که احداث این پروژه‌ها بر اساس برنامه‌های مصوب سال ۱۴۰۱ خواهد بود، گفت: بنا داریم هر ماه دو پروژه را در حوزه فنی عمرانی به بهره‌برداری برسانیم.

صداقتی از بهره‌برداری از تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری خبر داد و افزود‌: این پروژه امروز همراه با دو پروژه دیگر به بهره‌برداری رسید و در اختیار شهروندان قرار گرفت.

وی تصریح کرد: در سال ۱۴۰۲ افتتاح پروژه‌های فنی عمرانی از بیستم شهریورماه آغاز شد، با توجه به برنامه‌ریزی که صورت گرفته است افتتاح پروژه‌های عمرانی امسال از ۲۵ فروردین‌ماه آغاز و اولین پروژه به بهره‌برداری رسید و همانطور که گفته شد ان‌شاءالله به طور مستمر ماهیانه دو پروژه به بهره‌برداری خواهد رسید.

کاهش بار ترافیک

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه برخی از پروژه‌ها به لحاظ ابعاد و اندازه در قالب پروژه‌هایی از جمله پروژه شهید بروجردی نیستند، گفت: این پروژه‌ها می‌توانند اثرگذاری خاصی را در کاهش بار ترافیکی داشته باشند که از آن جمله می‌توان به تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری اشاره کرد که شاید این پروژه‌های کوچک‌مقایس تفاوت زیادی را با پروژه‌های بزرگ داشته باشند، اما اثرگذاری زیادی را در کاهش بار ترافیکی خواهند داشت.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه پروژه تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری که امروز به بهره‌برداری رسید گفت: این پروژه با اعتبار ۴۰ میلیارد تومان به بهره‌برداری رسید که این پروژه مزایای زیادی را دارد که می‌توان به این موارد اشاره کرد که قبلا این نقطه، نقطه رها شده بود که با بهره‌برداری از این پروژه این محدوده سروسامان پیدا کرد. همچنین عرض معبر در کندرو دو لاین بود که با تدبیر انجام شده و تعریض به ۳ لاین افزایش پیدا کرد و کمک ترافیکی را در کاهش اختلالات ترافیکی خواهد داشت.

متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است

وی ادامه داد: این نقطه از پروژه که امروز به بهره‌برداری رسید به عنوان یکی از نقاط تهدیدکننده شهر به حساب می‌آمد و در سال گذشته مجبور شدیم ۳ روز بزرگراه شهید لشگری را به خاطر همین نقطه مسدود کنیم که با اجرا و بهره‌برداری از تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری این مسئله نیز رفع خطر شده است.

صداقتی در ادامه به مساله آسفالت ریزی اشاره کرد و گفت: متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است، همین مسائل باعث شده که آسفالت بزرگراه‌ها بعد از یک بازه زمانی بسیار کوتاه از بین برود، اما ما در قالب تحکیم بستر بزرگراه آزادگان از روش جدید و مناسب در قالب آسفالت‌ریزی استفاده کرده‌ایم که این کار محسنات زیادی دارد نخست اینکه زمان استفاده از آسفالت این بزرگراه به حدود ۱۰ سال افزایش پیدا کرده است ضمن اینکه این کار باعث رضایت شهروندان خواهد بود.

وی در ادامه به بهره‌برداری از فاز نخست بزرگراه شهید بروجردی اشاره کرد و گفت: اجرای این پروژه از سال ۹۳ آغاز شده بود و ۷ سال از اجرای آن می‌گذشت که در سال ۱۴۰۰ تحویل این دوره از مدیریت شهری شد و در نهایت با تلاش صورت گرفته فاز نخست آن به بهره‌برداری رسید.

ادامه آسفالت ریزی

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به رویکرد این دوره از مدیریت شهری بویژه شهردار تهران در حوزه‌های مختلف گفت: آقای زاکانی توجه زیادی به موضوعات فرهنگی اجتماعی و ترافیکی دارد و در کنار اینها عنایت ویژه‌ای به کار‌های عمرانی دارد و به همین جهت بودجه‌های خوبی برای این کار‌ها اختصاص یافته است.

وی با بیان اینکه بزرگراه شهید بروجردی تنها بزرگراه شهر تهران نیست، گفت: ما بزرگراه شهید حکم و همت را هم داریم که بعضا آسفالت این معابر از بین رفته و به همین جهت سازمان مهندسی و عمران شهر تهران باید تدبیری را انجام بدهد که در این محدوده‌ها نیز آسفالت مناسبی توزیع شود.

صداقتی در این نشست خبری همچنین به معابر و بزرگراه‌ها اشاره کرد و افزود: در کنار بزرگراه‌ها معابر درجه یک و دو نیز وجود دارد که باید برای این معابر نیز آسفالت مناسبی تامین و توزیع شود که تمامی این اقدامات طبق برنامه در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه طول بزرگراه آزادگان ۴۵ کیلومتر است، گفت: این بزرگراه ۲.۲ درصد معابر شهر تهران است که سال گذشته ۱۰ درصد از حجم تولیدی آسفالت در شهرداری تهران در این معبر توزیع شد که این نشان از توجه به این بزرگراه است.

به گفته وی، در سال ۱۴۰۲ به کندرو‌های بزرگراه‌ها توجه شد و در این معابر آسفالت‌ریزی انجام شد و در سال ۱۴۰۳ اولویت ما آسفالت‌ریزی در کندرو‌های آزادراه‌ها است و در این بخش برنامه‌ریزی صورت گرفته است.

صداقتی در پاسخ به این سوال که آیا تا پایان این دوره از مدیریت شهری آسفالت‌ریزی در تمام معابر شهر تهران انجام خواهد شد گفت: قطعاً این کار امکان‌پذیر نیست چرا که سالانه ۱۰ درصد از معابر شهر تهران قابل آسفالت‌ریزی است که ما سالانه یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن آسفالت تولید و در سطح معابر توزیع می‌کنیم.

استمرار توزیع آسفالت به میزان یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن

وی با بیان اینکه سال گذشته نیز یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن آسفالت توزیع شد گفت: ان‌شاءالله امسال نیز به همین میزان آسفالت توزیع و در سطح معابر معابر و بزرگرا‌ه‌ها توزیع خواهد شد.

وی با بیان اینکه نیاز شهر تهران به یک کارخانه آسفالت بازیافت وجود دارد افزود: ما یک چرخه معیوب در بخش تولید اسفالت داریم و باید یک کارخانه را تولید کنیم تا از تراشه‌های آسفالت برای استفاده از آسفالت بازیافت شده استفاده کنیم  و در این قالب از تکنولوژی خاص بهره ببریم.

صداقتی از راه‌اندازی کارخانه بازیافت آسفالت در سال جاری خبر داد و گفت: با دستور شهردار تهران امسال این کارخانه راه‌اندازی خواهد شد و از این به بعد ما از تراشه‌های آسفالت برای تولید آسفالت جدید و بازیافت شده استفاده می‌کنیم.

انتهای پیام/